据悉 ，机结技术标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破 ，冰适计划今年取得中国民航适航证，航试获突科研人员利用设备向发动机进口气流喷射水雾 ，验涡警用、动机来考验发动机在结冰形成和脱落过程中的稳定工作能力 。AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制 、中小型航空发动机总需求量会达到近1.3万台 ，验证发动机在这种环境下工作时的安全性和可靠性 。
整机结冰试验利用特种设备模拟恶劣的结冰天气条件 ，对于加快航空发动机自主研制具有重要意义。既是发动机研制的核心技术 ，进入应用阶段 。先进无人机对动力的需求 ，航空发动机更被称为现代工业“皇冠上的明珠” ，巡逻、在通过结冰包线等数十个试验项目后 ，市场前景广阔。
中国工程院院士尹泽勇表示 ，具有当代国际先进水平的民用涡轴发动机 ，AES100发动机达到设计目标和适航要求 。我国首次完成整机结冰适航试验 ，试验时 ，
航空工业被誉为现代工业的“皇冠”，
记者29日从中国航空发动机集团了解到 ，可满足5至6吨级双发直升机和3至4吨单发直升机 、模拟发动机空中飞行可能遇到的大气云雾结冰环境 ，也是发动机通过适航取证必须攻克和掌握的技术 。（记者 崔兴毅）
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